Фото: Global Look Press/Svetlana Vozmilova
Быстрое потемнение моторного масла (спустя 1–2 тыс. км после замены) — это нормальный процесс, демонстрирующий выполнение смазкой своей очищающей функции. Об этом 23 июля рассказал руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants Роман Сокуев.
«Ключевая причина — эффективное функционирование диспергирующих присадок, входящих в состав современных качественных масел. Их задача — немедленно связывать микрочастицы сажи (неизбежный продукт сгорания, особенно в дизельных и бензиновых двигателях с прямым впрыском) и мелкодисперсные продукты износа, удерживая их во взвешенном состоянии. Равномерное распределение этих частиц по объему масла и придает ему характерный темный оттенок», — приводит «Российская газета» слова эксперта.
Впрочем, в ряде случае потемнение масла может указывать на серьезные неполадки, предупредил специалист. Речь идет о резком загустении или пастообразном состоянии масла, что говорит о признаках окисления или перегрева. Появление эмульсии или сладковатого запаха является свидетельством вероятного попадания антифриза, также возможен аномально быстрый рост расхода масла на угар, добавил Сокуев.
Он подчеркнул, что если масло остается светлым после нескольких тысяч км пробега — это куда более тревожный сигнал. Это признак неработающего пакета диспергирующих присадок, истощения ресурса лубриканта или его принципиальной неспособности удерживать загрязнения, что ведет к ускоренному накоплению отложений внутри ДВС, отметил эксперт.
21 июля автоэксперт Вадим Стрельбицкий рассказал, что спортивное топливо, к примеру Аи-102 или Аи-110, практически не даст заметного эффекта, если залить его в обычный серийный автомобиль. У обычных дорожных машин электронные системы управления двигателем автоматически адаптируются к топливу, в результате разница в мощности в лучшем случае составит 1–2%.
Источник: iz.ru
